从正文移动 移动到主菜单

产业焦点

  • Home
  • 潜力产业及选址
  • 最新产业信息
  • 产业焦点
[其他] [能源】 韩版新政(K-新政)的核心动力——二次电池
创建日期
2021.11.05
   韩国从本世纪初开始涉足二次电池领域,生产主要用于移动产品的小型锂离子电池,现已具有全球竞争力。继日本之后,韩国在二次电池生产领域积累起丰富经验,产品质量享誉全球。韩国目前拥有圆柱形、棱柱形、袋形等二次电池生产技术,在主要用于电动汽车的NCM和NCA等高镍型锂离子二次电池技术领域处于领先地位。此外,经调查发现,韩国在组装和应用设备领域具有很强竞争力,并积极出口到中国和欧洲等地。

     随着近期全球数字化转型和环保领域投资成为大势所趋,二次电池行业进入了跨越式发展阶段。IT设备和电动汽车是二次电池的主要消费者,市场规模正稳步扩大。为了实现“2050年碳中和”,各国纷纷实行能源转型,预计ESS需求也将迅速增加。因此,全球二次电池市场规模预计将从2020年的461亿美元增长到2030年的3517亿美元,增幅将达到7.6 倍。对此,韩国还在继续投资,加紧开发新生代电池,以保持自身在二次电池生产和材料方面的全球竞争力。

韩国经济的新生代增长引擎

   2019年韩国二次电池产业的国内产值为22.3万亿韩元,较2017年增长1.7倍。同期,韩国本土二次电池企业积极投资扩大国内外设施,还有不少企业进军二次电池材料、配件、设备领域,带动二次电池行业发展。出口也稳步增长,2020年尽管受到新冠肺炎疫情影响,出口额仍达到75亿美元,同比增长1.3倍,显示出韩国二次电池产业的实力。

     韩国二次电池产业以长期的制造经验为基础,拥有相对稳定的产业生态系统。生产领域有LG能源解决方案、三星SDI、SK Innovation 3家具有全球竞争力的企业,而材料领域则有Ecopro BM、浦项化学、L&F等具有自主研发能力和生产设施的企业。此外,还有许多具有全球竞争力的设备公司,如Wonik PNE和CIS等。凭借这些优势,韩国二次电池产业有望引领全球二次电池市场,成为韩国经济的新生代增长引擎。

2030新生代二次电池一流国家——大韩民国

   2021年7月,韩国政府公布了《2030年二次电池产业(K-Battery)发展战略》,确定了关于韩国二次电池产业进入全球成熟竞争体系的扶持措施。主要战略包括:一是推动大规模公共和私人研发,二是建立全球领先基地,三是创造公共和私人需求市场。具体而言,韩国政府计划通过公私合作,到2030年投资超过40.6万亿韩元,以掌握当前和新生代二次电池技术的技术竞争力,建立稳定的供应链,开拓新市场。此外,为促进中小企业和初创企业研发,韩国政府还将设立800亿韩元的公私联合研发创新基金,促进本土二次电池产业生态系统持续发展。
《2030年二次电池产业(K-Battery)发展战略》主要内容
《2030年二次电池产业(K-Battery)发展战略》主要内容
推进战略 具体推进课题 主要内容 备注

推动大规模公共和私人研发

①尽早掌握新生代二次电池技术

推动大规模研发,

掌握拉大差距的技术实力

(2030年)通过40.6万亿韩元民间投资和政府大型研发预托等方式进一步支持建立技术先发优势

②掌握新生代二次电池材料、配件、设备要素技术

先行开发新一代材料、配件、设备技术,开发新生代基础技术,建设“新生代电池园”

③掌握拉大差距的锂离子电池技术竞争力

提升当前锂离子二次电池的性能、稳定性、生产率

建立全球领先基地

①建立稳定的二池电池供应链

保障原材料,增强材料生产能力

强化再生原料保障体系,开发技术和工艺

支持民营企业参与矿山开发项目,寻求原材料和基础材料技术联合研发

②培育材料、配件、设备核心企业

将材料、配件、设备特色园区建成核心发展基地

划定国家战略技术,加大金融支持力度,扩大税收支持和新设K-电池优惠支持计划等

设立800亿韩元的公私联合研发创新基金,支持中小企业和初创企业研发 

③加大力度培养二次电池专业人才

分级培养满足行业需求的人才

建立人才培养平台(2023~)

每年培养1100人+α

④为顺应全球趋势奠定制度基础

高效管理国家核心技术,增加二次电池使用标识,巩固制定全周期碳排放标准等制度基础,建立二次电池行业统计


创造公共和私人需求市场

①促进废旧二次电池市场发展

建立回收体系,扶持商品化

在全国4个地区(始兴、大邱、贞邑、洪城)建立回收中心基地

建立废旧二次电池产业化中心(济州、罗州、蔚山、浦项)

②扩大二次电池的需求基础

利用公共ESS和公务船等公共市场扩大需求基础,支持拓展航空、船舶、机械、铁路等二次电池应用市场

在(2021~25年)期间创造规模达2.2GWh的公共ESS市场

(~2030年)公务船(共 388 艘)转型为电动或混合动力等环保船舶

每台电动挖掘机补贴1200-2000万韩元

③为二次电池服务创造新产业条件

发现和培育二次电池相关服务产业,例如二次电池数据新产业和二次电池租赁/更换服务产业等

建立“电动汽车配件数据平台”,推动二次电池租赁试点项目(~2022年)

* 来源:相关部门联合(2021年7月),《2030年二次电池产业(K-Battery)发展战略》

金玟志(minz856@kiet.re.kr)
产业研究院成长动力产业研究本部



<本文内容可能与KOTRA的观点和立场不一致。>

元信息