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【ソウル聯合ニュース】韓国の産業通商部が1日に発表した輸出入動向によると、1月の輸出額は658億5000万ドル(約10兆1900億円)で、前年同月比33.9%増加し、同月として過去最高を記録した。 輸出額は昨年6月から8カ月連続で増加を続けている。 最大の輸出品目である半導体の輸出額は同103.0%増の205億ドルで、2カ月連続で200億ドルを突破し、輸出全体をけん引した。 韓国の1月の輸入額は571億ドルで、同11.7%増加した。 輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支は87億ドルの黒字。昨年2月から12カ月連続の黒字となった。船舶市場へ道内企業が先制的に進出できるよう支援する方針だ。 hjc@yna.co.kr Copyright © NEWSIS.COM 原文記事 出所:ニューシース2026.02.01.

【昌原=ニューシス】ホン・ジョンミョン記者 慶尚南道(キョンサンナムド)は30日、世界初となるアンモニア・ディーゼル混焼燃料推進システムを備えた船舶の建造および「バンカリング(Bunkering、船舶燃料供給の総称)」設備の構築を完了し、本格的な海上実証段階に入ったと発表した。 国際海事機関(IMO)は、船舶の温室効果ガス削減のため、2008年比で2030年までに最低20%(30%まで努力)、2040年までに最低70%(80%まで努力)、2050年頃には純排出量0%(Net-Zero、ネットゼロ)にする「2023年温室効果ガス削減戦略」を採択している。 これに伴い、造船会社や海運会社などにとって温室効果ガスの削減は不可避な課題として浮上しており、アンモニアは燃焼過程で二酸化炭素を排出しない無炭素船舶燃料として注目されている。 慶尚南道は、こうした国際的な政策変化に対応し、「慶南アンモニア混焼燃料推進システム船舶・規制自由特区」事業を推進している。 本事業は2022年9月から2026年8月まで計329億ウォン(国費172億、道費113億、その他44億)を投じ、次世代エコ船舶燃料供給システムの開発と実証を行う中小ベンチャー企業部の規制自由特区事業である。 EK重工業やSTXエンジン、船舶海洋プラント研究所(KRISO)など計15の企業・研究所が参加し、アンモニア混焼推進システムを搭載した船舶を建造・実証する大規模プロジェクトだ。 慶尚南道は2024年11月に建造した船舶の進水後、アンモニア燃料タンクや燃料供給装置などの実証機材を搭載し、2025年10月からアンモニアバンカリング設備に対する実証を開始した。 続いて、アンモニアタンクに燃料を注入する「初のアンモニアバンカリング」を成功裏に開始し、アンモニア船舶の運航実証に向けた準備を終えた。 今回の海上実証は、有毒ガスであるアンモニアを取り扱うだけに、安全性の確保を最優先に進められる。 アンモニアタンクをはじめ、燃料供給装置などの主要機材に対する個別の性能検証を経て、エンジンの稼働や実際の船舶運航まで段階的に実施する。 特に、特区期間である2026年8月までに計500時間以上の海上実証を行い、世界で初めてアンモニア推進船舶と関連機材に対する安全性を検証する予定だ。 慶尚南道は、海上実証を通じて確保した機材の運用実績を基に、国際認証と標準制定を主導し、新たに開かれるグローバル無炭素船舶市場へ道内企業が先制的に進出できるよう支援する方針だ。 hjm@newsis.com Copyright © NEWSIS.COM 原文記事 出所:ニューシース2026.01.30. 本内容は上記のウェブ版に掲載されている記事を訳したものです。

セジョン=ニューシス イム・ソヒョン記者 = 畜産物品質評価院は30日、気象庁と「2026天気ビッグデータコンテスト」推進のための業務協約MOUを締結したと明らかにした。 今回の協約は、畜産物品質評価院が保有する畜産分野の公共データと気象庁の気象観測データを連携・活用し、データ基盤の行政を強化して国民のデータ活用度を高めるために設けられた。 協約に基づき、両機関は「2026天気ビッグデータコンテスト」のビッグデータ分析に活用するデータ共有、コンテスト参加者を対象としたメンタリングおよび審査支援、気象・畜産分野のビッグデータ融合と活用拡散などを重点的に推進する計画だ。 パク・ビョンホン院長は「畜産と気象分野のデータ結合を通じて、各機関が保有するデータの価値と活用が一層高まるだろう」とし、「畜産業のAI・デジタル転換を促進する契機になることを期待する」と述べた。 また「今後も他分野との積極的な協力を通じて、国民が体感できるデータサービスを提供していく」と付け加えた。 shlim@newsis.com Copyright © NEWSIS.COM 原文記事 出所:ニューシース2026.01.30. 本内容は上記のウェブ版に掲載されている記事を訳したものです。

ソウル=ニューシス イ・チャンフン記者 = ポスコホールディングスが海外生産拠点を果敢に再編し、米国の関税対応と新成長動力の確保を同時に狙う。中国現地の製鉄所売却とともに、米国とインドで新規製鉄所の構築に乗り出し、海外生産拠点を米国とインド中心に再編しようとするものだ。 低収益・非核心資産を果敢に整理する代わりに、収益性の高い市場に新規生産拠点を確保する戦略だ。これを通じて収益性中心の体質改善に速度を上げるという構想だ。 30日、業界によると、ポスコホールディングスは今年第1四半期に、中国のステンレス製鉄所である張家港浦項不銹鋼と青島浦項不銹鋼の売却手続きを完了する。 中国政府が最近売却を承認しただけに、ポスコホールディングスが第1四半期内にこれらの製鉄所を中国の鉄鋼企業である青山グループに売却するとの見通しだ。 ポスコホールディングスが中国製鉄所を売却するのは、収益性中心の体質改善の一環だ。毎年1000億ウォンを超える赤字を出していた中国製鉄所を整理し、これを通じて確保した資金を未来事業に活用する戦略だ。 実際、ポスコホールディングスは大規模投資を断行し、新規製鉄所の構築に乗り出す。今年、米国の電気炉製鉄所の着工に乗り出すのが代表的だ。 ポスコホールディングスは、現代自動車グループが米国ルイジアナに構築する年間生産270万トン規模の電気炉製鉄所に投資し、持分20%を確保する。 ポスコホールディングスは全体投資額5億8000万ドル8336億ウォンのうち50%を借入し、投資に伴う財務負担を最小化する方針だ。 ポスコホールディングスは、米国製鉄所を活用して50%に達する米国の関税負担を大幅に減らすという構想だ。米国製鉄所で作った鉄鋼製品を米国内の顧客社に供給し、関税負担を相殺する戦略だ。 ポスコホールディングスはまた、昨年10月に米国の鉄鋼企業クリーブランド・クリフスと戦略的協力覚書を締結した。 この協力により、ポスコホールディングスは自社のグローバルネットワークとクリフスの米国現地製鉄所の力量を結合する。これを通じて両社統合の供給力量を確保し、完成車企業との交渉力を強化するという構想だ。 ポスコホールディングスがクリフスの持分10~20%を確保する投資を断行するとの観測だ。 ここにポスコホールディングスはインドの鉄鋼企業JSWグループと協力し、インドに年間生産600万トン規模の製鉄所を確保する。双方が製鉄所の持分を50%ずつ保有する方式だ。 ポスコホールディングスはこれを通じて、鉄鋼需要が年間9~10%増加するインド市場を早期に先占する。 業界関係者は「ポスコホールディングスが今年、米国とインドの製鉄所構築を本格化するだけに、海外生産拠点の再編速度は早まるだろう」とし、「米国とインド現地に製鉄所を確保し、米国の関税対応と新成長動力の確保を同時に図る戦略だ」と述べた。 hun88@newsis.com Copyright © NEWSIS.COM 原文記事 出所:ニューシース2026.01.30. 本内容は上記のウェブ版に掲載されている記事を訳したものです。

■ 외국인투자 촉진법 시행규칙 [별지 제1호서식] <개정 2025. 10. 1.> 주식등의 취득 또는 출연 방식에 의한 외국인투자 [ ]신고서 [ ]허가신청서 ※ 바탕색이 어두운 ...

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