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大田=聯合ニュース キム・ジュノ記者 = 韓国知的財産処は2日、フィジカルAIなど韓国企業が強みを持つ先端技術分野を優先審査の対象として拡大・編入し、全体平均の審査待機期間も14ヶ月に短縮する内容の「2026年特許審査処理計画」を確定・発表した。 計画によると、これまで人工知能AIニューラルネットワークなどAI分野で限定的に適用されていた優先審査の対象を、韓国が強みを持つフィジカルAIにまで拡大し、合成生物学などのバイオ技術も優先審査対象に編入する。 輸出企業の支援に向け、昨年試験的に実施した「輸出促進および先端技術超高速審査」を拡大し、輸出促進分野に適用していた出願人当たりの申請件数制限も廃止した。 これにより、輸出企業およびフィジカルAIなど先端技術出願の審査待機期間が画期的に短縮されるものと当局は見込んでいる。 昨年の全体平均審査待機期間は14.7ヶ月で、優先審査は2.1ヶ月、超高速審査は1ヶ月以内にそれぞれ調査された。 知的財産処は急増する特許出願に対応するため、今年AI、モノのインターネットIoT、コンピュータなど先端分野を中心に審査官34名を新規採用する予定だ。 先行技術調査事業の予算も前年比19.9%増額された399億ウォンを編成した。全体的な審査待機期間は昨年の14.7ヶ月から今年は14ヶ月まで短縮される見通しだ。 特許審査請求から登録・拒絶決定などの最終決定までの期間である「審査終結期間」も短縮される。優先審査に限り、出願人の意見に対する審査官の検討期限を4ヶ月から2ヶ月へと半分に短縮し、出願人の迅速な特許権確保を積極的に支援する方針だ。 チョン・ヨヌ特許審査企画局長は「技術先導による成長で大跳躍するために、韓国企業が高品質な特許権を迅速に確保できるよう支援する」とし、「産業特性を考慮した特許審査制度を備えるため、現場と緊密に疎通し、持続的に努力していく」と述べた。 kjunho@yna.co.kr 原文記事 出所:聯合ニュース2026.02.02. 本内容は上記のウェブ版に掲載されている記事を訳したものです。

ソウル=聯合ニュース チョ・スンハン記者 = 科学技術情報通信部は2日、今年、研究産業分野の研究開発R&D事業に、前年比8.3%増の345億ウォンを投入すると明らかにした。 今年は、「研究産業育成」、「国産研究装備の技術競争力強化」、「革新研究装備の核心技術開発および商用化」の3つの事業に、計142億ウォンを新規支援する。 研究産業育成事業には、47件の新規課題に対し57億ウォンを支援する。また、民間投資誘致連携トラックを新設するほか、研究開発サービス企業の成長段階別支援、プロトタイピング専門企業の育成、研究管理企業への支援などを行う。 革新研究装備分野では、外国産装備の代替および他分野への拡張など、商用化開発のために18件の新規課題に対し45億ウォンを支援する。 国産研究装備の技術競争力強化事業には、需要に基づいた国産研究装備のスケールアップ支援のために、17件の新規課題に対し40億ウォンを投入する。 科学技術情報通信部は4日、ソウル駅近くのスペースシェアで統合事業説明会を開催し、課題申請に必要な情報などを提供する。 科学技術情報通信部のイ・ウニョン研究成果革新官は「政府のR&D投資が拡大し、技術変化の速度が急速に進む環境において、R&D効率性を向上させうる研究産業の役割がいつにも増して重要だ」とし、「民間R&D支援能力を強化し、研究開発サービスや研究装備などの研究産業が市場での競争力を高められるよう、積極的に支援する予定だ」と述べた。 shjo@yna.co.kr 原文記事 出所:聯合ニュース2026.02.02. 本内容は上記のウェブ版に掲載されている記事を訳したものです。

【ソウル聯合ニュース】韓国の産業通商部が1日に発表した輸出入動向によると、1月の輸出額は658億5000万ドル(約10兆1900億円)で、前年同月比33.9%増加し、同月として過去最高を記録した。 輸出額は昨年6月から8カ月連続で増加を続けている。 最大の輸出品目である半導体の輸出額は同103.0%増の205億ドルで、2カ月連続で200億ドルを突破し、輸出全体をけん引した。 韓国の1月の輸入額は571億ドルで、同11.7%増加した。 輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支は87億ドルの黒字。昨年2月から12カ月連続の黒字となった。船舶市場へ道内企業が先制的に進出できるよう支援する方針だ。 hjc@yna.co.kr Copyright © NEWSIS.COM 原文記事 出所:ニューシース2026.02.01.

【昌原=ニューシス】ホン・ジョンミョン記者 慶尚南道(キョンサンナムド)は30日、世界初となるアンモニア・ディーゼル混焼燃料推進システムを備えた船舶の建造および「バンカリング(Bunkering、船舶燃料供給の総称)」設備の構築を完了し、本格的な海上実証段階に入ったと発表した。 国際海事機関(IMO)は、船舶の温室効果ガス削減のため、2008年比で2030年までに最低20%(30%まで努力)、2040年までに最低70%(80%まで努力)、2050年頃には純排出量0%(Net-Zero、ネットゼロ)にする「2023年温室効果ガス削減戦略」を採択している。 これに伴い、造船会社や海運会社などにとって温室効果ガスの削減は不可避な課題として浮上しており、アンモニアは燃焼過程で二酸化炭素を排出しない無炭素船舶燃料として注目されている。 慶尚南道は、こうした国際的な政策変化に対応し、「慶南アンモニア混焼燃料推進システム船舶・規制自由特区」事業を推進している。 本事業は2022年9月から2026年8月まで計329億ウォン(国費172億、道費113億、その他44億)を投じ、次世代エコ船舶燃料供給システムの開発と実証を行う中小ベンチャー企業部の規制自由特区事業である。 EK重工業やSTXエンジン、船舶海洋プラント研究所(KRISO)など計15の企業・研究所が参加し、アンモニア混焼推進システムを搭載した船舶を建造・実証する大規模プロジェクトだ。 慶尚南道は2024年11月に建造した船舶の進水後、アンモニア燃料タンクや燃料供給装置などの実証機材を搭載し、2025年10月からアンモニアバンカリング設備に対する実証を開始した。 続いて、アンモニアタンクに燃料を注入する「初のアンモニアバンカリング」を成功裏に開始し、アンモニア船舶の運航実証に向けた準備を終えた。 今回の海上実証は、有毒ガスであるアンモニアを取り扱うだけに、安全性の確保を最優先に進められる。 アンモニアタンクをはじめ、燃料供給装置などの主要機材に対する個別の性能検証を経て、エンジンの稼働や実際の船舶運航まで段階的に実施する。 特に、特区期間である2026年8月までに計500時間以上の海上実証を行い、世界で初めてアンモニア推進船舶と関連機材に対する安全性を検証する予定だ。 慶尚南道は、海上実証を通じて確保した機材の運用実績を基に、国際認証と標準制定を主導し、新たに開かれるグローバル無炭素船舶市場へ道内企業が先制的に進出できるよう支援する方針だ。 hjm@newsis.com Copyright © NEWSIS.COM 原文記事 出所:ニューシース2026.01.30. 本内容は上記のウェブ版に掲載されている記事を訳したものです。

■ 외국인투자 촉진법 시행규칙 [별지 제1호서식] <개정 2025. 10. 1.> 주식등의 취득 또는 출연 방식에 의한 외국인투자 [ ]신고서 [ ]허가신청서 ※ 바탕색이 어두운 ...

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