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扶植造船海运产业 韩国船舶海洋26日在釜山成立
韩国船舶海洋是为节省船主的成本和改善财务,以市价收购船公司所有的船只,然后再出租给船商们的船舶银行(Tonnage Bank)。
釜山国际金融中心内的海洋金融综合中心、韩国海洋保证保险、韩国资产管理公社海洋金融室等将一起发挥提供海洋、船舶金融一站式扶持服务的中心轴作用。
韩国船舶海洋是去年10月政府发表的《海运、造船产业竞争力强化方案》的内容,为克服国内造船产业等的危机,他具备救援特殊作用,备受关注。
釜山市这段期间向中央建议釜山设立的必要性,之后去年1月成功引进韩国船舶海洋。
韩国船舶海洋是韩国产业银行、韩国进出口银行、韩国资产管理公社等各出资50%、40%和10%等,确保了总共1兆韩元的资本。
之后,预备随着船商的需求,不断扩大资本规模。
釜山等东南地区的造船、海洋企业在海洋金融机关等的扶持下,如能形成稳定性的船舶需求管理,期待今后能为稳定海运、造船市场而做出贡献。
釜山市今年在引进SM商船之后,成立韩国船舶海洋,构成海洋金融扶持一站式系统,预测能再次找回釜山作为造船、海洋产业中心的地位。
joseph@yna.co.kr
<著作权(c)属于联合网,禁止非法转载、转发.>
原文记事
来源:韩联网(2017.04.24)
~~*此记事原文为韩国语电子版*~~
创建日期
2017.04.25
点击数
852
韩联网消息:
韩国船舶海洋是为节省船主的成本和改善财务,以市价收购船公司所有的船只,然后再出租给船商们的船舶银行(Tonnage Bank)。
釜山国际金融中心内的海洋金融综合中心、韩国海洋保证保险、韩国资产管理公社海洋金融室等将一起发挥提供海洋、船舶金融一站式扶持服务的中心轴作用。
韩国船舶海洋是去年10月政府发表的《海运、造船产业竞争力强化方案》的内容,为克服国内造船产业等的危机,他具备救援特殊作用,备受关注。
釜山市这段期间向中央建议釜山设立的必要性,之后去年1月成功引进韩国船舶海洋。
韩国船舶海洋是韩国产业银行、韩国进出口银行、韩国资产管理公社等各出资50%、40%和10%等,确保了总共1兆韩元的资本。
之后,预备随着船商的需求,不断扩大资本规模。
釜山等东南地区的造船、海洋企业在海洋金融机关等的扶持下,如能形成稳定性的船舶需求管理,期待今后能为稳定海运、造船市场而做出贡献。
釜山市今年在引进SM商船之后,成立韩国船舶海洋,构成海洋金融扶持一站式系统,预测能再次找回釜山作为造船、海洋产业中心的地位。
joseph@yna.co.kr
<著作权(c)属于联合网,禁止非法转载、转发.>
原文记事
来源:韩联网(2017.04.24)
~~*此记事原文为韩国语电子版*~~