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釜山・蔚山・慶南市道知事、超広域推進常設協議体など共同宣言文採択
作成日
2026.09.09
ヒット
13

地方選挙後、釜山で初の政策協議会…国費確保へ共同対応

 

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民選9期初の釜山・蔚山・慶南政策協議会に出席した釜山・蔚山・慶南首長ら [釜山市提供。転載およびDB禁止]




(プサン=聯合ニュース)キム・ソノ記者=民選9期の釜山(プサン)・蔚山(ウルサン)・慶尚南道(キョンサンナムド)の市道知事らは、地方選挙後初めて開いた公式会合で、超広域推進常設協議体の稼働などを盛り込んだ共同宣言文を採択した。

チョン・ジェス釜山市長、キム・サンウク蔚山市長、パク・ワンス慶尚南道知事は8日午後、釜山・海雲台区(ヘウンデグ)のウェスティン朝鮮釜山で第4回釜山・蔚山・慶南政策協議会を開いた。

今回の会議は、先月14日に開かれた市道知事協議会定期総会で3人の首長が実務協議を進めた後、会合を持つことで合意したことにより実現した。

冒頭の挨拶を除き非公開で行われた会議で、3人の首長は「釜山・蔚山・慶南超広域協力共同宣言文」を採択した。

3人の首長は、オーダーメード型の超広域推進体制構築に向けた常設協議体を稼働させ、産業・交通・生活・行政など分野別の協力課題を具体化する超広域推進体制ロードマップを策定することで意見を一致させた。

未来の新産業を発掘する釜山・蔚山・慶南6カ年超広域発展戦略の策定、先端造船・海運、未来モビリティ、航空宇宙・防衛産業、次世代原発・エネルギーなど、釜山・蔚山・慶南の成長エンジン育成計画も共同で策定することにした。

政府による第2次公共機関誘致に向けて自治体間で力を結集し、釜山・蔚山・慶南の協力事業に対する国費確保や中央権限の移譲も共同で推進、あるいは要求していく。

広域鉄道網の構築により釜山・蔚山・慶南「1時間生活圏」を完成させ、釜山・蔚山・慶南が持つ強みを連結して韓国の新たな成長エンジンを作り出していく計画だ。

この日議論された釜山・蔚山・慶南超広域発展戦略では、産業と生活が連結し、行政と財政が共に動く「一つの釜山・蔚山・慶南」の3大分野12の戦略課題が提示された。

3人の首長は、政府の「5極3特」成長エンジン育成計画に合わせ、4大成長エンジン分野のアンカー企業を発掘する方針だ。

 

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釜山・蔚山・慶南政策協議会 [釜山市提供。転載およびDB禁止]



また、共同国費確保対応団を発足させ、広域鉄道の建設、チョジョン~ファミョン広域道路の建設、広域幹線急行バスシステム(BRT)の構築など、核心事業の予算確保に総力を挙げる。

挨拶でチョン・ジェス釜山市長は、「今回の政策協議会は、民選9期の釜山・蔚山・慶南が首都圏に匹敵する韓国のもう一つの成長軸として生まれ変わる偉大な第一歩だ」と述べた。

パク・ワンス慶尚南道知事は、「今後、釜山・蔚山・慶南の連合と共同発展に向けた努力は必然だ」と述べた。

キム・サンウク蔚山市長は、「釜山・蔚山・慶南は超広域協力を先導してきた地域である以上、全国で最も緊密な協力を行う出発点になってほしい」と述べた。

パク・ワンス知事は民選8期当時、釜山市と2028年を目標とする行政統合計画を明らかにしており、地方選挙の過程では当時のチョン・ジェス釜山市長候補、キム・サンウク蔚山市長候補が特別連合(メガシティ)の復元を訴えていた。

しかし、釜山・蔚山市長には共に民主党系候補が、慶尚南道知事には国民の力系候補がそれぞれ当選し、民選9期の釜山・蔚山・慶南超広域協力体制の構想は事実上、白紙から再出発することになった。

wink@yna.co.kr

原文記事
出所: 聯合ニュース(2026.09.08.)


*本内容は上記のウェブ版に掲載されている記事を訳したものです。