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韩联网消息：

      (光州=韩联网)孙相远记者=光州市考虑到DALBIT铁路所需时间和效率性等，决定以“普通复线铁路”的形式来建设。

      22日据光州市报道，认为由于在总长198.8公里的距离之间要设计10个站点，高速铁路不能开到全速，因此这样就与普通铁路没有区别。

      据分析，实际上从光州到大邱，时速350km的高速铁路的运行时间为83.55分钟，时速250km的普通铁路运行时间为86.34分钟，只相差2分多钟。

      但，预测项目费(以复线为准)高速铁路为112,999亿韩元，普通铁路为87,110亿韩元，费用相差盛大。

      据光州市说明，终点站、线路间隔等必须建得宽一点、高一点，费用会增加很多，因此运行速度等效果不会太大。

      普通单线铁路的建设费用2019年45,158亿韩元，去年60,429亿韩元。

      根据建设形式，预测普通单线铁路6万亿韩元、普通复线铁路8万亿韩元、高速复线铁路11万亿等，项目费会发生变动。

      DALBIT铁路以“连接光州和大邱，形成1个小时生活圈、超广域南北经济区”的目标，是为东西和睦，两座城市共同申办2038亚运会而推进的。

      该铁路不仅包括上述两座广域市，而且还经由全南丹阳郡，全北南原市和淳昌、长水郡，庆南咸阳、居昌、陕川郡，庆北高灵郡。

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原文记事

来源：韩联网（2023.11.22）

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