北東アジアの貿易、物流ハブ
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東アジアの中心、物流ハブ・コリア
韓国は全世界の主要国及び都市を迅速につなぐ最上の物流インフラを備えている。
中国、日本と隣接しているだけでなく、海洋、航空でアジア太平洋地域とユーラシア‐米州大陸を結ぶ物流の中核地域に位置している。
今後は、ユーラシア大陸を陸上で貫通するルートを構築する潜在力も有している。
中国、日本と隣接しているだけでなく、海洋、航空でアジア太平洋地域とユーラシア‐米州大陸を結ぶ物流の中核地域に位置している。
今後は、ユーラシア大陸を陸上で貫通するルートを構築する潜在力も有している。
(3位) 海上輸送連結程度
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仁川空港
- (3位) 国際線航空貨物輸送(2019)
- (5位) 総航空貨物輸送
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釜山港湾
- (2位) トランシップ比率(2019)
- (4位) 貨物の比重
1) (Liner Shipping Connectivity Index、LSCI)UNCTADが2006年以降発表するようになった海運ネットワークを評価する指標で、海運サービスを展開する企業数、定期貨物船の数、コンテナ輸送能力など6つの項目で評価している。
※ 出所：国際空港評議会(Airports Council International、ACI)、釜山港湾公社、海洋水産部、UNCTAD
※ 出所：国際空港評議会(Airports Council International、ACI)、釜山港湾公社、海洋水産部、UNCTAD
世界3位の製造業競争力、製造業中心の輸出大国
国際連合工業開発機関(UNIDO)が2020年7月発表した世界工業競争力指数(CIP)で、韓国は152カ国の中でドイツ、中国に次いで3位を記録した。コロナ禍の影響で内需拡大を通じて成長が難しい状況にもかかわらず、製造業の競争力を基に輸出が急速に成長した。韓国は世界7位の輸出大国として製造業を中心に輸出しており、主要輸出品目は半導体、自動車、石油製品、自動車部品、ディスプレイなどである。
※ 出所：KITA（2021）
アジアと世界進出の拠点、韓国
韓国は巨大経済圏である欧州連合(EU)、米国、中国を含む世界58カ国と18件のFTAを締結し(2022.7月現在)、新興国とのFTA締結を持続して展開している。
韓国はアジアの地理的メリットを活かしながら、世界のほとんどの先進国に進出できる国である。
韓国はアジアの地理的メリットを活かしながら、世界のほとんどの先進国に進出できる国である。
※ 出所：www.fta.go.kr、2022年7月
韓国のFTA締結の現況
| 区分 | 国 |
|---|---|
| 発効済(18件) | チリ、シンガポール、EFTA1)、ASEAN2)、インド、EU3)、ペルー、米国、トルコ、オーストラリア、カナダ、中国、ニュージーランド、ベトナム、コロンビア、中米5カ国4)、英国、 RECP5) |
| 署名済 | インドネシア CEPA、イスラエル、カンボジア |
| 交渉妥結 | フィリピン |
| 交渉中 | 韓中日、MERCOSUR6)、ロシア、マレーシア、エクアドル、ウズベキスタン、韓-ASEAN 追加自由化、韓-インド CEPAアップグレード、韓-チリFTAアップグレード、韓-中FTAサービス・投資の後続交渉、グアテマラ韓-中米FTA加盟交渉、GCC7) |
| 再開、開始、環境造成 | メキシコ、PA8)、英国 |
1) EFTA(欧州自由貿易連合)(4カ国)：スイス、ノルウェー、アイスランド、リヒテンシュタイン 2) ASEAN(10カ国)：ブルネイ、カンボジア、インドネシア、ラオス、マレーシア、ミャンマー、フィリピン、シンガポール、ベトナム、タイ3) EU(27カ国):オーストリア、ベルギー、チェコ、キプロス、デンマーク、エストニア、フィンランド、フランス、ドイツ、ハンガリー、アイルランド、イタリア、ラトアニア、ルクセンブルク、ポーランド、スペイン、スウェーデン、ブルガリア、ルーマニア、クロアチア 4) 中米(5カ国)：パナマ、コスタリカ、ホンジュラス、エルサルバドル、ニカラグア5) RCEP(地域的な包括的経済連携協定)(韓国を除く14カ国)：韓国、ASEAN10カ国、中国、日本、オーストラリア、ニュージーランド6) MERCOSUR(南米南部共同市場)(4カ国)：アルヘンチーナ、ブラジル、パラグアイ、ウルグアイ7) GCC (湾岸協力会議) (6カ国)：サウジアラビア、カタール、クウエート、バーレーン、オマーン、アラブ首長国連邦8) PA(太平洋同盟)(4カ国)：コロンビア、メキシコ、ペルー、チリ
※ 出所：www.fta.go.kr、2021.8月
※ 出所：www.fta.go.kr、2021.8月