Invest KOREA

日本・名古屋で中部最大の自動車専門展示会内に韓国特別展を開催
日本の自動車の電動化の遅れ、サプライチェーン多様化、海外生産拡大の流れを狙い撃ち
未来モビリティの部品素材の強小·有望企業、日本の完成車サプライチェーンへの参入拡大
シャトル外交及びサプライチェーン協力を契機に未来車パートナーシップ構築の好機
日本企業の海外進出及び海外工場の調達·納品の動向分析報告書も発刊

K-素部装(素材·部品·装備)企業の、日本の未来車サプライチェーンへの参入路が開かれた。

大韓貿易投資振興公社(以下、KOTRA、カン・ギョンソン社長)は、6月17日から19日までの3日間、日本・名古屋のあいち·スカイエキスポ(Aichi Sky Expo)で「インサイド·ジャパン(Inside JAPAN)モビリティ技術交流展」を開催したと明らかにした。

5回目を迎えた交流展は、日本中部地域最大のモビリティ展示会である「人とくるまのテクノロジー展(Automotive Engineering Exposition 2026 Nagoya)」と連携して行われた。トヨタ、ホンダなど日本の主要完成車メーカーと部品メーカーが勢揃いする専門展示会であり、KOTRAは2年連続で同展示会唯一の「国家特別館」の形で参加した。

日本の自動車業界は、電動化転換の遅れという悩みを抱えている。2025年に世界全体の電気自動車の販売比率が25%に達した一方、日本国内の電気自動車の販売比率は1.6%にとどまった。製造環境の変化も課題だ。日本の完成車企業の海外生産比率が47%(‘25年基準)へと着実に増加してきた中、供給先の多様化、関税対応、エネルギー安定化を軸としたサプライチェーン再編の必要性が高まっている状況だ。今回の交流展は、こうした日本市場の流れを的確に捉えた。ブース参加の全67社のうち、半数に近い30社が電動化·知能化関連の品目を披露した。他の参加企業も、精密加工、新素材、モーター部品などを前面に押し出し、日本企業のサプライチェーン多様化の需要に応えた。

今回のイベントは、「交流展」の名称にふさわしく、サプライチェーン·投資·協力も併せて行われた。サプライチェーンの隘路に関する事前調査を通じて、参加企業の日本国内の供給先(セラー)発掘を支援した。また、Invest KOREAは、全北道、蔚山経済自由区域庁、韓国バッテリー産業協会とともに「モビリティ投資誘致IR」を開催し、日本企業50社余りを対象に韓国の投資環境とインセンティブを紹介した。現代自動車グループの協力会社14社が参加する「同伴進出·相生協力館」とともに、EXCOとの協業で大邱市の団体参加館(4社)も運営した。

キム·グァンムク副社長兼経済安保通商協力本部長は、“今回の交流展は、最近活発になった韓日シャトル外交とサプライチェーン協力の基調を実際の事業化につなげるためのもので、日本国内の電動化及びサプライチェーン多様化、海外進出拡大の需要を狙ったものだ”とし、“我が国の素部装企業の未来車の技術力を基に、日本国内の本社だけでなく、日本企業のグローバル生産拠点のサプライチェーンにまで参入できるよう積極的に支援する”と述べた。



出典：Invest KOREA (2026.06.19.)