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聨合ニュースによると、

【ソウル聯合ニュース】韓国から今年最初に輸出される電気自動車（ＥＶ）を載せた船が３日、ソウル南方の京畿道・平沢港を出港した。

平沢港で韓国・起亜自動車のＥＶ「ニロ」をはじめとする環境対応車（エコカー）４６８台を積み込んだ自動車運搬船は南部の光陽港、蔚山港でさらに約１９００台を積載し、ドイツやポルトガル、フィンランド、デンマークなど欧州６カ国へ向かう。

３港で船積みされる輸出車両は計約４２６０台で、このうちエコカーが半分以上を占める。

ニロは起亜のエコカー専用モデルで、韓国製エコカーのうち最も多く輸出されている車両だ。

ＥＶや燃料電池車（ＦＣＶ）などエコカーの輸出台数は、２０１３～１９年の累計で７０万台を突破した。

エコカーの輸出先は広がっており、１９年のニロの輸出先は前年より９カ国多い６０カ国・地域に増えた。

輸出車種も一般乗用車だけでなく、バスやトラックなどに多様化している。

最近ではインドのＥＶバス市場への進出が具体化するなど、これまで日本車が絶対優位にあった東南アジアの自動車市場でも韓国製エコカーの影響力が強まっている。

東南アジア市場はトヨタ（シェア３９％）やホンダ（同１９％）、ダイハツ（同１８％）など日本車メーカーの牙城で、韓国のシェアは４％にとどまっている。

特にインドネシアは日本勢が９７％のシェアを占める。

韓国の政府と業界は、超小型ＥＶや清掃車などを活用して東南アジア市場や欧州市場に食い込む考えだ。

また、ＦＣＶのラインアップを特殊用途車やダンプカーなどに拡充していく予定にしている。

tnak51@yna.co.kr

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原文記事
出所：聨合ニュース(2020.1.3)