Invest KOREA

朝向长期、可持续性的项目
韩国斯堪尼亚(SCANIA)是销售货车和引擎配件的企业，他保障项目的持续性。

      如提到大型货车，就会联想到排放大量黑色煤烟的巨大卡车。但，商用汽车制造企业--韩国斯堪尼亚却对类似于为减少煤烟排放而实施严格环境规则的韩国市场表示出关心。

      “韩国是非常成功的机械制造国。”韩国斯堪尼亚总裁Kaj Farm表示说，“我们生产的引擎与能加强环境规则是非常相符的。因此，主攻韩国市场。”
      环境规则的严格程度通过了欧洲汽车排放气体规则标准的6(Euro6)。

      从今年起进口到韩国或在韩生产的所有货车的氮氧化合物和颗粒物质必须符合欧洲汽车排放气体规则标准(Euro6)。韩国从去年起开始适用Euro6标准规则，这比原有Euro5要严格100倍左右。

      总部位于瑞典的斯堪尼亚从外表上看今年进入韩国的依然是大型货车、巴士与柴油发动机，与去年差不多，但内部结构完全是崭新的。

      “这一行业在保护环境的方面可称得上是先进市场，在这里环境问题是非常重要的案件。”

      1967年通过货车出口，第一次踏上韩国市场的斯堪尼亚通过目前已经不存在的汽车制造企业—Asia Motors，向韩国运入自家出产的汽车，1995年在韩国正式成立外商投资企业。那段时间汽车技术大部分是从日本转移过来的，但Asia Motors在欧洲找到了这次新机会，投入、转入了更先进的技术。

      这一新起点就是自卸货车(翻斗卡车)，在韩国建筑热潮的二十世纪九十年代到二十一世纪，自卸货车占斯堪尼亚总销售的90%。

      目前，韩国斯堪尼亚主要销售自卸货车、拖拉机和大型货车等三种卡车，年销售量在700~900辆以上。欧洲企业最早是从2011年开始在韩国出售货物卡车，韩国斯堪尼亚生产的所有大型货车类都是韩国消费者喜爱的产品。

      拖拉机就像拖车一样，可与汽车连接，进行搬运。另外，货车可搬运货物及所有东西，卡车本身就发挥着平台的作用。

      韩国斯堪尼亚不仅生产符合全世界抉择的新环境规则的最先进引擎，而且还开展着能牵引韩国强有力制造业前进的引擎项目，他实现飞速成长与发展。韩国斯堪尼亚向斗山和现代等出售产业、海洋发动机，斗山、现代再用这些发动机生产产品，出口海外。

      “斗山购买的发动机中极少数在韩国使用。”总裁Kaj Farm在举韩国大企业例子时表示说，“所以剩下的被售出的99%引擎用于全世界。在这种情况下，在瑞典生产的引擎会再一次回到瑞典被使用。”

      在斯堪尼亚100个发动机市场中，韩国是继巴西之后第二大市场。

      “韩国斯堪尼亚是第二大市场，真是不敢相信的事实。尤其是像韩国这么小的国家。”总裁Kaj Farm表示说，“我司在发动机领域所取得的成果为Euro6投入后的卡车事业带来更大的希望。”

      2002年韩国斯堪尼亚成立金融部门—韩国斯堪尼亚金融。向客户提供货车乃至针对货车的金融扶持。即，可通过一家公司的一站式服务，简化客户们的购买程序，同时还能降低韩国斯堪尼亚的危险系数。

      包括金融部门的韩国斯堪尼亚集团共有200多名员工。韩国斯堪尼亚在首尔、釜山、仁川等主要城市运营着斯堪尼亚销售场，并在庆南泗川市设有中央仓库和组装工厂。今年还打算在几年前购买的东滩地皮上建成新的销售场并开张营业。

      另外，韩国斯堪尼亚还正兴致勃勃地在韩国开展着销售大客车的准备工作。

      “韩国成为其他亚洲国家的模范案例。在韩国取得成功是非常重要的，因为其他国家会要掌握哪些企业在韩国开展事业的情况。韩国在众多方面可以称得上是亚洲最先进的市场之一。” Kaj Farm总裁表示说。

      Kaj Farm总裁表示在韩国开展事业最大的利点要算认真勤奋的员工。另外，他还提到在韩国任何事情会变得可能。

      “韩国具备优秀的基础设施和道路网络，以及交通系统、网络、IT等所有实用性要素，而且使用途径非常简单、容易。”Kaj Farm总裁表示说，“如要找类似于韩国这种具备完善日常性东西的国家，比摘天上的星星还要难。”

By Chang Young
Executive Consultant / Invest Korea
young.chang@kotra.or.kr