从正文移动 移动到主菜单

Invest Korea

搜索
搜索
※ 点击下面蓝键可使用个性化信息搜索服务。
前往个性化信息搜索服务

航空航天

  • Home
  • 潜力产业及选址
  • 产业
  • 航空航天
航空航天 Aerospace
  • 韩国着力掌握技术 确保进一步腾飞 关闭内容
    韩国着力掌握技术 确保进一步腾飞
    新冠肺炎大流行导致全球范围内持续发生经济动荡和社会变化,各国纷纷采取封锁、关闭边境等限制出行措施。
    受其影响,2020年主要国家的贸易规模同比减少35%。韩国的经济增长率为-37%,低于平均水平, 但降幅小于较中国(-49%)、日本(-44%)、法国(-43%)。
    "主要国家航空航天产业贸易规模"
    下端内容请参考
    (基准:2020年,单位: 十亿美元)
    • USA
    • France
    • Germany
    • United Kingdom
    • Canada
    • China
    • Spain
    • Japan
    • Italy
    • Repulic of Korea
    了解详情
    ※ 资料来源:联合国贸易数据库(UNComtrade)
    以2020年为基准,对主要国家核心技术领域的技术水平比较结果显示,与技术水平最高的美国(100%)相比, 韩国的技术水平达到64.3%,较2018年上升了3.4个百分点。
    • "载人/无人驾驶飞行器技术"领域的技术水平从2018年的70.0%提高到2020年的80.0%,上升了10个百分点。
    • "载人/无人驾驶飞行器综合控制系统技术"领域的技术水平从2018年的65.0%提高到20020年为70.0%,上升了5个百分点。
    韩国的贸易规模虽小于主要国家,但通过重点投资掌握技术实力(占总投资金额的40%左右), 与贸易规模差距(美国的3.5%左右)相比,技术差距相对较小。
    "韩国主要下游产业现状"
    下端内容请参考
    主要国家航空航天产业各领域技术水平比较 (基准 : 2020年, 单位 : %)
    • 运载火箭研发及应用技术
    • 太空环境观测、监测、分析技术
    • 太空探索与应用技术
    • 载人/无人驾驶飞行器技术
    • 载人/无人驾驶飞行器综合控制系统技术
    了解详情
    ※ 资料来源:KISTEP,2020年技术水平评估
    "民间企业的航空航天产业投资现状"
    (单位: 百万韩元)
    民间企业的航空航天产业投资现状 分类, 年度
    分类 2017 2018 2019
    航空 研发 147,199(37%) 196,194(36%) 184,875(35%)
    设施/设备 106,593 174,995 179,876
    土地/建筑 88,724 69,839 137,570
    其他 51,296 100,586 28,698
    小计 393,812 541,614 531,019
    航天 研发 163,072(89%) 151,576(84%) 133,760(50%)
    设施/设备 17,082 27,422 133,047
    土地/建筑 1,196 1,046 1,552
    其他 863 21 -
    小计 182,212 180,065 268,359
    合计 310,271 347,770 799,378
    ※ 资料来源:韩国航空宇宙产业振兴协会,《太空产业实态调查》(2020)
    2019年航空产业民间企业的研发投资达185亿韩元(占整体投资的35%), 投资规模庞大,多年间一直超过30%。对设施和设备领域的投资一直超过20%,专注于技术研发、设施与设备构建。
    2021年10月21日,基于韩国自主技术的“世界号”运载火箭实验发射后入轨失败, 但达到了目标高度,掌握了75吨级液体发动机和整流罩分离等基础技术。
    掌握自主发射能力为本土航天领域提前进入“新太空(New Space)时代”奠定了基础, 实际上一共有300多家企业参与了“世界号”的开发。
    韩国政府以民间主导航天开发为政策基调,由此有望在市场形成方面注入活力,如建设发射服务生态系统等。
  • 韩国航空航天产业 创造高附加值 打开内容
    韩国航空航天产业 创造高附加值
    2017年以来,韩国的航空航天产业实现持续增长。2019年,航空航天产业的生产值约达到60亿美元, 同比增长28%,出口约为28亿美元,同比增长8%,而气体及引擎零部件、航天、 无人机领域也在均衡增长,生产及出口额均较实现同比上涨。
    韩国航空航天产业动向 分类, 年度(2010 ~ 2018年)
    ※ 注1:生产和内需为韩国航空制造行业(KAI、大韩航空、韩华Aerospace等)业绩
    ※ 注2:进口为MTI统计数据,出口为订单及合同金额。
    2019年航空产业的从业人数为16637人,截至2016年一直呈增长趋势,2017年以后则维持现状。
    2019年航天产业的从业人数为6643人,截至2017年呈大幅增长趋势,此后也维持现状。
    "航空航天产业雇佣情况"
    航空航天产业雇佣情况 分类, 年度
    分类 2014 2015 2016 2017 2018 2019
    航空 从业人数 14,318 14,777 15,986 16,859 16,911 16,637
    增长率 - 5.0%p 9.0%p 1.0%p 4.0%p -1.6%p
    航天 从业人数 4,257 5,456 5,988 6,708 6,610 6,643
    增长率 - 28.0%p 10.0%p 12.0%p -1.0%p 0.5%p
    ※ 资料来源:产业统计系统,《太空产业实态调查》(2020)
  • 跨国航空航天企业 在韩建立据点 打开内容
    跨国航空航天企业 在韩建立据点
    美国波音(Boeing)公司将在首尔设立世界最大规模的“波音韩国技术研究中心”, 聘用自动飞行、人工智能、航空电子、移动平台、智能机舱、智能工厂领域人才, 研究新一代高新航空航天技术。
    波音韩国技术研究中心(首尔), IAT航空引擎测试中心 了解详情
    此外,波音公司还与大韩航空合作,在仁川自由经济区永宗地区设立航空飞行训练中心,为飞行员进行驾驶培训。
    仁川航空技术公司(IAT)由大韩航空和美国联合技术总公司(UTC)合作创办, 在仁川自由经济区永宗地区的航空引擎维修中心进行飞机引擎(B777等)测试。
    "在韩发展的航空航天业主要跨国企业"
    波音, UTC, 以色列航空工业公司(IAI) 了解详情
  • 通过K-UAM商用 增加航空航天企业发展机会 打开内容
    通过K-UAM商用 增加航空航天企业发展机会
    2021年3月,韩国产业通商资源部发布《航空产业发展基础规划(2021~2030)》, 为航空产业发展政策的高效体系化运行,提出了支持方向和政策课题。
    下端内容请参考
    • 基础设施 - 增强配套基础设施,克服产业危机
    • 现有航空 - 增强市场竞争力,升级零部件产业
    • 未来航空 - 建设UAM/AAM生态系统,促进产业融合
    • 研究开发 - 建设UAM/AAM生态系统,促进产业融合
    了解详情
    韩国国土交通部分别从社会、技术、经济、环境、政治等领域展望2045年未来社会, 设定政府向往的四大未来情景,并提出了政策启示。
    下端内容请参考
    • 创意与创新 - 普及PUA自主出行工具,过上无需驾驶的安全日常生活
    • 清洁与安全 - 高效低碳出行工具——倾转旋翼机和PAV等实现商用,建立环保无事故的交通体系
    • 综合与共存 - 门对门的货物和航空交通实现商用,交通畅通无阻
    • 感性与趣味 - 陆地行驶、空中飞行、水中移动相结合,开发出无换乘运输出行系统,实现出行多元化和普遍化
    了解详情
    UAM Team Korea发布《韩国型城市航空交通(K-UAM)应用概念书1.0》, 通过高新交通创新和技术变化,描绘了UAM产业发展的里程碑。
    "K-UAM各发展阶段的主要指标"
    K-UAM各发展阶段的主要指标 项目, 起步期(2025年~), 发展期(2030年~), 成熟期(2035年~)
    项目 起步期(2025年~) 发展期(2030年~) 成熟期(2035年~)
    机长应用 登机 远程遥控 自动控制
    交通管理体系 分阶段增加UAM交通管理服务供应商的职责,分阶段减少空中交通管制员的参与
    交通管理自动化水平 引入自动化 自动化为主+人工监测 实现完全自动化
    走廊运营方式 固定走廊
    (Fixed Corridor)
    固定走廊网
    (Fixed Corridor Network)
    动态走廊网
    (Dynamic Corridor Network)
    航空通信网 商用移动通信(4G/5G)、航空语音通信 商用移动通信(5G/6G)、低轨道卫星通信、C2 LINK等
    导航系统 卫星精准导航 卫星精准导航+影像相对导航 综合相对导航
    垂直起降机场选址与形式 围绕首都区布局 围绕首都地区和广域地区 全国推广
  • 航空航天产业集群及 地区分布情况 打开内容
    航空航天产业集群及 地区分布情况
    航空领域的主要企业和测试评估设施大多位于庆尚南道地区。
    泗川设有航空产业特色园区,有KAI等主要企业入驻。永川地区则建有航空电子MRO集群。
    2019年,参与太空产业的机构(包括企业、研究机构、高校)共有449家, 主要分布在首都和忠清地区(341家,75.9%)。
    制作卫星、运载火箭的太空企业(227家)聚集于首都地区,而忠清地区有 (株)Satrec Initiative等卫星领域主要企业和韩国航空宇宙研究院, 岭南地区则有韩华Aerospace和韩国航空宇宙产业(株)等太空设备制作领域的大企业。
    "各地区航空产业主要企业及基础设施"
    下端内容请参考
    • 海美: 测试评估中心(86所修配厂、飞行测试)
    • 大田: 大德研究园区(航空宇宙研究院、国防科学研究所、主要企业研发中心、航空电子特色区域)
    • 高兴: 罗老宇航中心(运载工具组装、火箭发射设施、无人机飞行测试)
    • 昌原: 机械产业园区(机械及机电特殊产业园区内入驻20家以上的航空企业)
    • 釜山: 金海产业园区(大韩航空(航空航天事业本部)等30家以上的航空企业)
    • 泗川: 航空工业特色园区(设有飞机最终组装场,飞机机身特殊地区内有40家以上的航空企业入驻,外商投资地区)
    了解详情
    ※ 资料来源:韩国航空宇宙产业振兴协会
    "航天工业各地区主要企业及基础设施"
    下端内容请参考
    • 首都地区 227家(50.6%)
      航天工业各地区主要企业及基础设施 领域, 分类, 主要机构
      领域 分类 主要机构
      太空设备制作 企业 (株)LIG Nex1
      Ap卫星(株)
      研究机构 国立环境科学院
      高校 首尔大学机械航空工程系航天工程专业
      卫星应用 企业 (株)HUMAX
      (株)KT Skylife
      KTsat
      高校 亚洲大学航天电子信息工程系
      庆熙大学国际校区宇宙科学系
      延世大学天文宇宙系
    • 江原地区 6家(1.3%)
      航天工业各地区主要企业及基础设施(江原地区) 领域, 分类, 主要机构
      领域 分类 主要机构
      卫星应用 企业 JEET
      太空应用 高校 尚志大学建设系统工程系
      江陵原州大学大气环境科学系
    • 忠清地区 114家(25.4%)
      航天工业各地区主要企业及基础设施(忠清地区) 领域, 分类, 主要机构
      领域 分类 主要机构
      太空设备制作 企业 (株)Satrec Initiative
      韩国航空宇宙研究院
      研究机构 韩国基础科学支援研究所
      高校 韩国科学技术院航空航天工程系
      太空应用 企业 navcours
      (株)KNS Inc
      研究机构 气象厅国家气象卫星中心
      韩国天文研究院
      高校 韩国科学技术院航空航天工程系
      忠南大学天文宇宙科学系
    • 岭南地区 85家(18.9%)
      航天工业各地区主要企业及基础设施(岭南地区) 领域, 分类, 主要机构
      太空设备制作 企业 韩华Aerospace
      韩国航空宇宙产业(株)
      研究机构 韩国海洋科学技术院
      卫星应用 企业 (株)Dzen
      高校 蔚山科学技术院城市环境工学部环境科学工学专业
    • 湖南地区 14家(3.1%)
      航天工业各地区主要企业及基础设施(湖南地区) 领域, 分类, 主要机构
      领域 分类 主要机构
      太空设备制作 企业 daccaero(株)
      camtic综合技术院
      太空应用 研究机构 国立农业科学院
      高校 全北大学航空宇宙工学系
    • 济州地区 2家(0.6%)
      航天工业各地区主要企业及基础设施(济州地区) 领域, 分类, 主要机构
      领域 分类 主要机构
      卫星应用 企业 arasafe
      太空应用 研究机构 国立电波研究院宇宙电波中心
    了解详情
    ※ 资料来源:《太空产业实态调查》(2020)
    ※ 资料协助:韩国航空宇宙研究院
Invest KOREA
航空宇宙项目经理
鄭寶英 基干产业引进组
T.+82-2-3460-7888
选址信息推荐