造船海洋

世界1位の競争力を保有した
韓国の造船産業

韓国、グローバル造船産業を先導

産業研究院(KIET)が発表した「造船産業のバリューチェーン別の競争優位診断と政策方向(2030)」によると、韓国、日本、中国、EUなど、主な造船産業競争国間のバリューチェーンにおける競争優位を評価した結果、韓国の造船産業の総合競争力(88.9)は世界最高の水準であることがわかった。

環境規制を機に再飛躍する韓国の造船・海洋産業

環境規制の強化で環境配慮型船舶の需要が増加することが予想されるが、これは環境配慮型・高付加価値船舶の生産に強みを持っている韓国の造船所にとってはチャンスになると思われる。

韓国の造船産業は長期間上位を維持し、同種業界の中でも頭角を現している。韓国の造船業は2024年第1四半期の船舶受注額が136億ドルとなり、中国を追い越した。

K-造船所、
高付加価値船舶中心の選別受注
Climate Anlytics(2024)によると、韓国の造船産業は世界のLNG船注文の70%の生産が予想され、これは計255隻に上る。
政府の造船産業
超格差確保に向けた主要戦略
韓国の造船産業は長期不況以降の再飛躍のチャンスを模索している。そのために政府は「造船産業超格差確保戦略」を発表し、未来の造船市場で競争力を維持するための戦略を策定した。
アンカー企業中心の
造船海洋クラスター
釜山、蔚山、昌原、巨済などが位置する東南圏には多くの中型・大型造船所が集まっており、造船産業クラスターとして重要な役割をしている。

コングスベルグ(Kongsberg)
コングスベルグ・マリタイム・コリア(Kongsberg Maritime Korea Ltd.)社はノルウェー企業のコングスベルグ(Kongusberg)の子会社で、先導的な海洋技術と船舶自動化技術を活用して船舶運航用自動化装備を供給する会社である。同社は1999年に韓国支社を設立して以来、2007年に釜山・美音に工場を設立し236人の社員を雇用している。コングスベルグ・マリタイム・コリアは国内の主要造船所に船舶自動化システム、自動位置測位システム、航海システム、船舶推進システムなどの船舶装備を供給しており、韓国最高水準の船舶自動化システム供給会社の一つとして認められている。現在、本社は釜山にあり、巨済、蔚山、木浦にオフィスを置いている。