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期待革新发展的韩国航空航天产业

        2016年瑞士达沃斯举行的世界经济论坛的主题是“第四次产业革命”。如果第一次产业革命是蒸汽发动机；第二次产业革命是电气机器的大量生产；第三次产业革命是随着计算机、网络的普及，信息化生产系统主导生产，那么与二十一世纪并驾齐驱的第四次产业革命就是泛网及手机网络，是变得又便宜、又小、又强力的传感器，而且智能产品是其特征及原动力。预测第四次产业革命能大大改变消费、生产及岗位形态，因此企业、政府及个人纷纷站在这一变化的前面，“先发制人式”地对应这一变化。

        世界先进国已经开始向航天航空、核聚变、加速器等大规模公共技术等有关的政治、经济环境开展着稳定的投资。尤其是，航天航空产业向一般国民均衡分配有关科学技术发展的优惠，社会全方位可适用的国内公益性很高，因此作为国家基础技术，正在不断被重视和强调。

        航空航天产业是融综合机械、电子、材料及IT等尖端技术的综合系统产业，总体体现出国家的技术水平和产业力量。组装工程的特性是岗位创出效果大、创出的附加价值远远高于原材料，以及对其它领域也有着广范围的影响力。根据统计厅2013年发表的资料，航空航天产业的附加价值率高于铁路的36.7%、汽车的30.1%，达到43%。根据韩国银行2013年发表的生产引导系数资料，汽车为3.65%、造船为3.61%，航空航天为3.83%。航空航天产业是国防自主的基石，同时开发航天技术时，可应用核心技术，奠定国家战略产业的基础。此外，产品开发周期长，资本和技术的进入并不容易，因此如果市场进入取得成功，就能创出长期（20年以上）、稳定的收益。

        世界航空航天市场过度被波音、空中客车等世界巨头企业所占据，航空配件产业的垂直系列化也得到进一步的加强。此外，全球供给网也正在产生变化，正在向RSP（Risk Sharing Partnership：开发新飞行器时，主要配件合作公司共同分担费用、风险和收益的方式）和全球采购的方式不断扩大。全世界航空航天的市场规模2015年为5,478亿美元，预测到2024年可能增长到7,391亿美元。民航飞机市场正以年均3.5%的速度持续增长，估计可能会从2015年的2,541亿美元增加至2024年的3,463亿美元。军用机市场的增长虽然缓慢，但随着无人机等高性能机种“浮出水面”，正在变得多边化。同配件、设备市场一起，MRO（Maintenance飞行器维修、Repair维修、Overhaul制造）市场也持续扩张。预测随着飞行器制造市场的不断扩大、原有飞行器维修对外承包的情况增加，MRO销售会不断扩大。

     国内航空航天产业是在二十世纪七十年代~八十年代以组装和技术投入等生产开始的。2006年独立成功开发超音波训练机，之后通过民航机配件的国际共同开发阶段，持续发展。2015年国内航空航天产业的生产和出口同比呈现大幅度增长。全球企业对外承包业务也不断扩大和T-50等组装成品机的需求也持续增加，国内生产同比增加12.5%，即达到49亿韩元。

        此外，国内航空航天产业的贸易收支逆差截至2013年呈现减少趋势，随着民航机购买的增加，从2014年开始反弹。虽然对波音和空中客车的配件出口增加和T-50、FA-50等军用机的制造，但贸易收支的逆差幅度仍然不减。今后，国内航空航天产业随着T-50、FA-50及国际共同开发配件出口的增加，会充满活力。目前，国内生产从各需求处来看，军用为59%、商用为41%，全球市场和现况仍然存在差异。

        2010年之后国内航空航天产业的生产、出口呈现年均15%和21%等的大幅度增势，2014年跻进世界前十五位。但，韩国的世界市场占有率仍停留在0.9%的水平，与先进国家存在相当大的差距。为挑战发展世界水平，有必要扩大中小、中坚企业的底线、加强新材料等高附加价值领域的竞争力。当前，国内航空航天产业方面，KAI、大韩航空、韩华泰科等三大主要单位占整体销售的83%。国内航空配件的生产从各产品来看，2015年机体结构64%、引擎配件19%、航空电子10%、机体附属装置7%等。

        国内航空航天产业中航空领域，民需配件（不属于政府调配或军需的产品）的出口牵引增长，中小企业直接获得海外配件生产量订购的案例也频繁出现。T-50等军需成品飞机的出口正在扩大。尤其是，产业通商资源部以研发、基础设施及市场营销扶持等为中心，扶持扩大国内航空航天产业的生产和出口。此外，为促进进入全球市场，正组建测试评价设施等基础设施，例如：建设泗川航空产业特色园区、永川/晋州等测试评价基础设施、高兴国家综合飞行性能场等。此外，政府通过航空航天产业的全球合作项目，扶持市场营销。KOTRA海外贸易馆通过出口洽谈会等，发掘外国需求客户，向他们介绍韩国企业，并扶持提高符合海外企业要求的技术工作和产品、服务质量等。

        航天领域，韩国持续开发人工卫星并加强应用，设定挑战发展航空航天产业世界第七的国家目标。至今，韩国总共开发13颗人造卫星，其中4颗正在运营中，同时还正在开发实用卫星6和7号、新一代中小型卫星、停止轨道综合卫星等。此外，为扩大航天活动范围，正式着手登月事业，实施装载75吨级引擎的韩国型发射体的燃烧性能测试。加强对航空探索、太空站、停止轨道发射体等未来技术的投资。

        《第四次产业革命》的作者克劳斯·施瓦布表示说：“接收变化的人和抵制变化的人之间的两极化逐渐升华。第四次产业革命的规模、速度及范围至今还未能体验到非常大的变化，因此个人或组织有必要对应这一情况。第四次产业革命是对航空航天产业和技术发展的巨大挑战，同时也是前所未有的新机会。”

政策合作部长 Jong-Bum Kim
韩国航空航天研究院 政策合作部长 / jbkim@kari.re.kr