Invest Korea

한국은 세계 2위 환적항인 부산항만과 세계 3위 항공화물 운송인 인천공항을 보유하고 있으며,
수출입에 필요한 소요시간이 빠르고 비용이 낮아 기업의 무역 활동에 용이하다

한국의 물류산업은 2000년대 이전까지 경제의 고도성장과 수출중심 경제구조로 인해 양적으로 급성장하였으며,
2000년대 들어와 중국시장의 부상과 정부의 물류인프라 투자(인천공항 및 부산신항, 내륙물류기지 등)에 힘입어 질적으로도
성장하였다. 협소한 국토 공간과 북한으로 인한 아시아대륙과의 육로 단절로 국내물류의 경우 화물자동차운송시장이 전담하고 있고,
철도화물시장은 극히 미약한 구조를 가지고 있다. 반면 국제물류는 해운과 항공이 전담하고 있고, 철도이용은 전무하다.

3면이 바다이고 중국과 일본 사이에 위치한 지정학적 입지와 수출주도형 경제에 힘입어 수도권(인천항, 인천공항)과
부산권(부산항) 중심의 국제물류산업이 발달하였으며, 수도권-부산권 물류벨트에는 교통망 외에 공·항만-내륙물류기지 등
물류인프라가 집중 입지하고 있다.

2019년 기준 한국의 물류산업은 기업수, 종사자수, 매출액 모두 전년대비 증가하였다. 기업체수는 21만 7천개,
종사자수는 59만 6천명, 매출액은 92조 4천억원으로 나타났으며, 생활물류 등 물동량 증가와 이에 따른 물류시설 확충,
물류관련 정보시스템 구축 등으로 기업체수(4.0%), 종사자수(1.4%), 매출액(3.2%) 모두 증가한 것으로 나타났다. 화물운송업은
전년대비 기업체수(4.3%↑), 종사자수(2.6%↑), 매출액(2.3%↑) 모두 증가하였으며, 물류시설 운영업은 기업체수(0.4%↑),
종사자수(2.5%↑), 매출액(4.4%↑) 모두 증가, 물류관련 서비스업 기업체수(1만 2천개) 및 종사자수(8만 5천명)는
각각 0.2%, 6.0% 감소한 반면, 매출액(17.1조원)은 5.2% 증가한 것으로 나타났다.

2020년 기준 한국의 물류·유통 산업부문에서의 외국인 직접투자는 18억 3,117만 달러이며, 전년 대비 운수창고(물류) 분야의
외국인 직접투자는 38.7% 증가하였다. 이 중 92% 가량이 그린필드형 투자로 시행되었으며, 홍콩, 미국, 중국, 싱가포르, 독일,
아랍에미레이트 등 다양한 국가에서 한국으로 진출하였다.

2020년 기준 한국의 물류산업부문(운수·창고)에서의 외국인직접투자규모는 총 44건에 632백만달러 수준이며,
최근 7년간 총유치금액은 3,154 백만달러에 달하고 있다. 외국인직접투자는 국내외 경기 외에도 주변 경쟁국의
투자유치환경(정책, 시설, 시장규모 등)에 영향을 받는다는 점에서 투자규모는 다소간의 등락현상을 나타내고 있다.
과거 2011~2013년의 경우 66~143백만달러 수준으로 낮았지만 최근 7년간을 보면 3~6억불 수준으로 크게 증가하였고
같은 수준에서 안정화 추세가 뚜렷한 것으로 나타났으며, 투자유형에 따른 투자규모(신고금액 기준)를 보면
‘M&A’형이 17%인 데 비해 ‘그린필드’형이 83%로 절대적 비중을 차지하고 있다.

지난 7년간(2014~2020) 국내 물류산업에 가장 많은 투자(신고금액 기준)를 한 국가는 미국(1,703 백만달러)이며 이어
싱가포르(340 백만달러), 중국(308 백만달러), 네덜란드(247 백만달러), 버진아일랜드(142 백만달러), 홍콩(69 백만달러),
일본(67 백만달러)의 순서를 나타내고 있으며, 국내 물류산업에서 이루어진 전체 투자금액 중 이들 7개국 투자금액이 91.3%의
절대적인 비중을 차지하고 있다.

국가별 투자규모를 보면 미국이 2019년부터 2년 연속 300백만달러를 투자하고 있으며, 이어서 중국이 100 백만달러를
투자하고 있는 것으로 나타나고 있다.

한국의 물류정책은 “국가물류기본계획(계획기간 : 10년)”에 따라 정책기조와 세부 추진사항이 마련되고 있다.
2021년 7월 발표된 “국가물류기본계획(2021-2030)”에 따르면 한국은 크게 6대 추진전략을 갖고 물류산업 스마트·디지털
혁신 성장과 상생 생태계 조성을 통한 글로벌 물류 선도국가로 도약하고자 한다.

국가물류체계에서 거점 역할을 하는 내륙물류기지와 복합물류터미널은 5대 권역(수도권, 부산권, 중부권, 호남권, 영남권)에
7개소가 운영되고 있다. 화주기업과 전문물류기업의 물류단지는 전국적으로 총 30개소(총 면적 : 1,200만 ㎡)가 지정되어 운영중이다.

물류기업은 대부분 관세유보, 조세감면, 기반시설 제공 등의 혜택이 있는 경제자유구역과 자유무역지역을 중심으로 분포해 있다.
2003년 인천을 시작으로 부산ㆍ진해, 광양만권, 경기, 인천, 대구ㆍ경북, 충북, 동해안권, 광주, 울산 등 총 9개가 조성·운영되고 있다.
경제자유구역 내에 6,025개(‘20년 기준)개의 국내외 물류기업 등이 진출하였으며, 국제물류항만이 있는 인천, 부산진해, 광양만권
등에서는 물류업과 클러스터가 형성되어 있다.