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연간 400만대 이상 자동차 생산으로 강력한 자동차부품 기반 보유

연간 400만대 이상의 자동차 생산 경험을 배경으로 구축된 한국 자동차산업 생태계는 부품산업의 지속 발전을 위한 기반으로 작용한다.
또한 IT 강국으로서 자동차의 스마트화에 적절히 대응할 수 있는 능력을 보유하고 있기에 향후에도 지속 성장할 것으로 전망된다.
2019년 세계 100대 자동차부품업체 순위(매출액 기준)에 따르면, 한국 부품업체는 8개사가 100대 부품업체에 선정되었고,
8개사의 매출액은 570억 달러로 100대 부품업체 매출의 6.8%를 차지한다.

"세계 100대 자동차부품 업체 중 한국업체 순위(매출액)"

(단위 : 백만 달러)

세계 100대 자동차부품 업체 중 한국업체 순위(매출액)표로 년도별(2010,2015,2019) 업체명, 납품액 정보제공
2010		2015		2019
업체명	납품액	업체명	납품액	업체명	납품액
현대모비스(9위)	14,433	현대모비스(6위)	26,262	현대모비스(7위)	26,155
현대위아(45위)	4,115	현대위아(29위)	7,480	현대트랜시스(36위)	7,374
만도(53위)	3,827	만도(45위)	5,560	현대위아(37위)	6,979
현대다이모스(92위)	1,338	현대파워텍(50위)	4,554	한온시스템(42위)	6,137
		현대다이모스(71)	3,200	만도(50위)	4,893
				현대케피코(88위)	1,898
				SL(89위)	1,883
				서연이화(94위)	1,695

※ 자료 : Automotive News

수출위주 성장세 지속 내용열기

수출위주 성장세 지속

한국 자동차부품산업의 2019년 매출액은 전년대비 6.5% 증가한 약 654억 달러(한화 76.1조원)이며,
자동차부품산업의 매출액 규모는 전방산업의 성장에 힘입어 꾸준하게 성장하여 2010년 약 518억 달러(한화 58.8조원) 규모에서
연평균 2.9% 꾸준한 성장세를 기록하고 있다. 그 중 OEM 매출이 66.5%로 가장 높은 비중을 차지하고 있으며,
수출이 28.8%, AS부품이 4.7%를 차지한다.

2019년 기준 전체 수출에서 차지하는 자동차부품의 비중은 4.2%로 높은 편이며 무역수지 흑자도 171억 달러에 달한다.
주요 수출 품목은 기타 자동차 부품, 변속기, 차체 기타 부분품, 제동장치와 부분품 등이다.

※ 출처 : 통계청, 무역협회

※ 출처 : 자동차산업협회 「자동차통계월보」 무엽협회 통계
※ 주석 : 생산 및 내수 : 완성차
※ 주석 : 수출입 금액 : MTI, MTI742 합산기준

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글로벌 자동차부품 기업 대거 한국 진출 내용열기

글로벌 자동차부품 기업 대거 한국 진출

세계 10대 자동차부품업체 중 대부분이 한국에 진출하였으며, 주로 기술력이 높은 핵심부품을 위주로 공급한다.
선진 자동차부품업체들은 한국을 글로벌 네트워크의 중요한 한 축으로 활용하고 전기동력차, 자율주행차 등
미래시장 확보 차원에서도 투자를 진행하고 있다.
미래자동차로의 전환 가속 내용열기

미래자동차로의 전환 가속

한국 정부는 ＂미래자동차 산업 발전 전략＂을 통해 2030년 세계 친환경차 시장점유율 10% 달성과
2027년 완전자율주행(레벨4) 세계 최초 상용화를 목표로 제시했다. 자율주행차 상용화를 위한 기술확보 및
인프라 구축과 함께 2030년까지 민간부문에서 516억 달러(한화 60조원) 규모의 투자금을 조성할 계획이다.
또한 자율주행 기술 고도화를 위해서 인텔, 엔비디아, 바이두 등과 협력하여 관련 스타트업을 인수하는 등
2022년까지 운전자가 수동운전으로 복귀할 수 없는 상황에서도 스스로 안전한 자율주행을 할 수 있는
레벨4 수준의 자율주행차를 출시할 계획이다.

전기 동력차 관련 부품에 대한 정부의 기술/연구개발 지원

(전기차) 주행거리 향상(400km → 600km), 충전시간 저감(200kW → 400kW)과 함께 핵심부품 기술 고도화 추진(4.5억 달러 규모 예비타당성조사 진행 중)

핵심부품 : 배터리셀, 배터리 모듈, 배터리 관리시스템(BMS: Battery Management System), 차량탑재 충전모듈(OBC: On Board Charger)

IT 기술에 기반을 둔 자율주행차 및 관련 부품 국산화 계획

전자ㆍ통신ㆍIT 등과 자동차부품업체 간 융복합 기술 개발(카메라, 레이더, 라이다 등 융복합 센싱 및 AI 기반 주행제어 기술 등) 및 모빌리티 서비스 실증 지원 등을 추진(약 9억 달러, 예비타당성 조사 추진)

핵심부품 : 전방 및 측방 영상센서 모듈, 77/79㎓ 듀얼밴드 레이더,저가형 라이더 센서, 사고 데이터 저장장치(ADR), V2X 통신기술, 디지털맵, 보급형 복합측위, 운전자-차량인터페이스(HVI모듈), 통합 DCU(Domain Control Unit)
전국적으로 분포한 자동차산업 입지 내용열기
전국적으로 분포한 자동차산업 입지

한국 자동차산업은 비교적 전국적으로 산재해 있으며,수도권을 비롯한 서해안 지역 클러스터,
울산을 중심으로 한 동남권 클러스터, 광주·군산 등 호남권 클러스터로 구분된다.
수도권에는 기아차, 한국GM의 완성차 공장이 있으며 현대기아차 남양연구소를 비롯한 연구소 및 공장,
자율주행차 전용 실험도시(K-City)가 있다. 충청권은 124개의 1차 협력업체가 천안, 아산, 당진 지역을
중심으로 집중 분포 하였으며 동남권은 현대자동차, 르노삼성차, 한국 GM등 국내 주요 완성차 업체와
337개 1차 부품업체가 클러스터를 이루고 있다.

국내 완성차 공장 및 1차 부품업체 분포도
국내 완성차 공장 및 1차 부품업체 분포도
- 서울:부품업체 37개
- 강원:부품업체 4개
- 인천:부품업체 50개
  
  인천:GM대우 44만대
- 경기:부품업체 117개
  
  소하리:기아 32만대
  
  화성:기아 56.3만대
  
  평택:쌍용 15.3만대
- 충남:부품업체 78개
  
  서산:동희오토(기아) 15만대
  
  아산:현대 30만대
- 대전:부품업체 8개
- 충북:부품업체 21개
- 전북:부품업체 72개
  
  군산:타타대우 2만대
  
  전주:현대 10.3만대
- 경북:부품업체 68개
- 대구:부품업체 47개
- 전남:부품업체 8개
- 광주:부품업체 28개
  
  광주:기아 60만대
- 울산:부품업체 33개
  
  울산:대우버스 0.5만대
  
  울산:현대 141만대
- 경남:부품업체 118개
  
  창원: GM대우 : 21만대
- 부산:부품업체 67개
  
  부산:르노삼성 30만대
※ 자료 : KAICA 완성차 각사
※ 자료협조 : 산업연구원
※ 주 : 2019년 생산능력 기준